俗话说忍无可忍无须再忍，我实在忍受不住了，就在今天，我爆发了，完美的升级了地盘以及制动系统，这下舒服了。
本次选用的是Stoptech制动系统升级套装，355mm打孔盘，4大活塞卡钳，总体最亮点是轻，很轻。
为什么选这个呢？个人觉得性价比比较高吧，我的一个朋友从香港运回来一套AP小六活塞的前两周刚装上，价格比这个便宜，只是我觉得在国内很难买到真的AP，正好Stoptech有现货，就直接拿了这套。
两个大盒子塞满了后备箱，一侧刹车总成装在一个箱子非常专业。
箱子里包括卡钳、刹车盘、钢制刹车管、刹车片以及刹车支架。附送两桶刹车油，我选的是Ferodo DOT 5.1。
355mm打孔盘，方便散热，很轻。
和原厂312mm的盘放在一起比较一下，大了很多。原本选择stoptech 312mm套装的，在朋友的建议下选择了355mm的，一次到位。
大四活塞卡钳，依然很轻。可选红色和黑色，我选择了比较低调的；其它颜色也有，只是需要额外付钱才能拿到，要是不要加钱的话，我会选择黄色！
活塞特写，仔细看是一大一小哦
再比较一下可怜的原厂刹车分泵
再来张远景图
支架，还是很轻
附送的刹车片，ST40还是有很多选择的
钢制刹车油管，和其它升级套装不一样的，这套基本上配齐了所有的附件，不需要自己单独选择了，保证了升级的品质
不是套装附带的，但是老板送的刹车油
开始安装了，原厂刹车的样子，留下美好的回忆吧！
原厂总成全部拆除的样子，防尘罩为了不蹭新的盘，往后砸了一些（心疼）
新刹车装好的样子
从前面仔细看
从后面仔细看
内侧仔细看
盘子仔细看
刹车油管安装位，和原厂位置直接吻合
最终完成版，配这个18寸仿passat cc的辁，刚刚好，卡钳前面和侧面都只差一点点，非常之丰满
再来一张细节近照
至此，全部安装完毕，等待片刻，灌好了刹车油以及进行排气，后续就进行了标准的开盘手续。整体感觉从外观到具体使用都是很完美的。目前在磨合期没有敢狠踩，但有助于我从原厂的那个力道适应到更高灵敏度的过程。
总结，一分钱一分货，如果你希望更加安全，有保证，选择大厂品牌吧。
